Ailan

  2008-07-01 多伦多信息港

昨日，大多区奥维尔(Oakville)有近250名汽车工人下岗，成为高油价的最新“牺牲品”。

早上7点钟，当工人们来到Polywheels Manufacturing厂准备报道轮班时，发现门上贴着所有厂子关闭的通告，请工人们回家等待电话。

工人Rita将衣服和鞋子放进汽车中。“我感觉很不安，因为这是一个很好的工厂，福利待遇都很好”，她继续说：“我们以前从来没有遇到过什么问题。每周工作40个小时，然而这所有的一切繁荣已经离去了。”

公司人力资源经理Dave Pike说，Polywheels“无法再继续运营”，制造汽车塑料零件的器械已经送至其它的供应商。当接到工人们询问是否会丢工作时，他说：“我们还没有最后决定厂子是否关闭，但是，工具都已不在估计不会在经营。”

“厂子关闭了，我们在考虑离开这儿后该去哪里。”他还说加元的升值，油价的疯长以及底特律Axle汽车厂的受创都是送工人们“回家”的原因。奥沙瓦通用汽车厂的关闭“直接影响”到了我们。

Polywheels厂为Sierra和Silverado生产汽车零部件。

代表该厂工人的CAW工会当地1256分会主席James McKenzie告诉太阳报说，公司已经申请了破产保护，工会会使工人们找到工作。

奥维尔市长Rob Burton称：“油价上涨的压力广泛影响了各大商业，尤其是我市，很可惜。但是，即使如此我对该公司未来的发展前景仍然很乐观。”

该厂的工人们可就没这么乐观了。一名工人说汽车行业的风云变化引来了一场人类的“屠杀”。还有一名男子说，油价下降我们才会有好转。昨日，大多区奥维尔(Oakville)有近250名汽车工人下岗，成为高油价的最新“牺牲品”。

早上7点钟，当工人们来到Polywheels Manufacturing厂准备报道轮班时，发现门上贴着所有厂子关闭的通告，请工人们回家等待电话。

工人Rita将衣服和鞋子放进汽车中。“我感觉很不安，因为这是一个很好的工厂，福利待遇都很好”，她继续说：“我们以前从来没有遇到过什么问题。每周工作40个小时，然而这所有的一切繁荣已经离去了。”

公司人力资源经理Dave Pike说，Polywheels“无法再继续运营”，制造汽车塑料零件的器械已经送至其它的供应商。当接到工人们询问是否会丢工作时，他说：“我们还没有最后决定厂子是否关闭，但是，工具都已不在估计不会在经营。”

“厂子关闭了，我们在考虑离开这儿后该去哪里。”他还说加元的升值，油价的疯长以及底特律Axle汽车厂的受创都是送工人们“回家”的原因。奥沙瓦通用汽车厂的关闭“直接影响”到了我们。

Polywheels厂为Sierra和Silverado生产汽车零部件。

代表该厂工人的CAW工会当地1256分会主席James McKenzie告诉太阳报说，公司已经申请了破产保护，工会会使工人们找到工作。

奥维尔市长Rob Burton称：“油价上涨的压力广泛影响了各大商业，尤其是我市，很可惜。但是，即使如此我对该公司未来的发展前景仍然很乐观。”

该厂的工人们可就没这么乐观了。一名工人说汽车行业的风云变化引来了一场人类的“屠杀”。还有一名男子说，油价下降我们才会有好转。