nickguo

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原帖由 OldL 于 2012-5-25 15:26 发表


这个我上贴之前就看过，谢谢你提出来。

首先，文中并未如你所说的不可行，恰恰相反，是"有可能"克服所有的挑战。其次，其中列出的几个研究，根本不是可行性研究，只是可行性的预研（pre-study）。第三，这几个 ...

工资几年都不涨了,现在讨论修桥有点拿大鼎砸自己脚面的感觉

不论技术发展的程度到了什么阶段, 就目前的经济状况BC的省民无法负担修桥的费用, 如果你觉得你的税交的还不够的话

看了上文的连接,一个数字吓了一跳,即使修好,单程的过桥费要180...(private投资修的话,太贵了,我还是窝在这里得了)

nickguo

记得中国的青岛跨海大桥造价大概100亿，也就是1.6billion cdn
如果是这里修，这个桥，不翻个3倍才怪

对了一个烂johnson bridge就估价接近1亿cdn，这个跨海的成本可想而知

作为纳税人，我不愿意负担这笔费用，我大可以少过海，也不愿意，让我，以及我的子女继续负担高赋税

nickguo

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原帖由 OldL 于 2012-5-26 20:16 发表

这种事情上，政府推动最容易，到时候一夜之间技术问题也能解决了，过桥费也会降下来下来。相信有你投反对票的机会。但是我希望不再每次过海依靠这蒸汽时代的杰作。

个人很厌烦bc ferry,价格高昂, 服务质量低下, 船上物品昂贵,免费internet犹如蜗牛,时不时还罢个小工,做梦都想有个桥,但是, 成本核算来看, BC负担不起,到时候谁来买单,这个才是最大问题

如果加拿大政府愿意负担绝大部分费用,这个倒是可以考虑 :)

nickguo

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原帖由 Tom62 于 2012-7-7 07:42 发表
我来出个注意，方便可行，有人投资没有

这个，有点风就可怕了，而且这个落差如何实现呀？