有人说，即使算上报关费用、纳税费用以及汽车改装后的费用后，在美国购买的价钱仍然比加国便宜。
据北美汽车贸易协会资料显示，去年加拿大人在美国买下了破纪录的112，826辆新车，在今年八月的前三个星期，仅卑诗省就从美国进口汽车1070部。由此可见加国人南下买车的热情高涨。
美国买车到底能省多少
卑诗省
维多利亚市民索马妮（Zabin Somani）受朋友南下美国买车的启发，把整个买车的过程纪录下来，写成一本《美国买车指南》，在她设立的网站
www.UCanImport.com上以每本$9.99的价格售出。销售最多的一天是在今年九月中旬，最多一天卖出了200份。
索马妮说，国民到美国买车，可节省25%至40%的钱。比如，一个客户到美国西雅图购买了一辆2008年的斯巴鲁傲虎（Subaru Outback）汽车，就算要把车头灯改成日间亮灯装置以符合加国要求，以及支付进口汽车登记费等额外费用，也节省了34%。
斯巴鲁汽车最容易从美国购买，因为保用可完全转移到加国，华盛顿州也有卖车给加国国民的经销商。但是，买奔驰房车就较困难，进口限制较严谨，因为平治未列明哪些车款容许本国进口，国民要致函查询，並取得奔驰厂商发出的信件才有可能买车，所需费用约800元。奔驰厂商还指定要由其经销商去进行美加两国有关差异的所有改动。
在美国购买的汽车例如宝马、丰田，奔驰、本田、大众、奥迪及通用汽车等，都不容许美国的经销商售卖新车给加国国民，以保护两国各自的市场。不过，据到美国买过车的人士透露，只要仔细寻找，即使是在西雅图，也有车商愿意卖车给加拿大人的。
有华人销售员认为，去美国买车是可行的，但並不是所有人、所有车都合適，一定要根据自己的实际情况来决定。该名销售人员表示，如果选购价值 25000以上的车可以考虑去美国，越是好车越划算，如宝马等德系车辆，但如果购买经济型车就不值当花那么大的精力去做了。当然，如果买一辆二手车可以节省几千元也值得一试。
在美国买车受哪些限制
卡尔加里市一名王先生打算在美国华盛顿州购买一辆新车，但却被车行拒绝，被告知无法將车卖给加拿大人，这让王先生非常生气。
王先生打算购买的是一辆凌志（Lexus）新房车，他算过，在美国买车最多可以节省最多2万元。可是他打电话给华盛顿州一家凌志车行﹐车行经纪却说不卖。王先生转述说：“那位经纪表示，如果你是加拿大居民，我们不能卖你新车。”那个经纪並说，这是他们的连锁店的合同规定。
华盛顿州塔科马（Tacoma）凌志汽车总经理李先生（Frank Lee）证实﹐他们的確有这样的协定。他表示，“那是车行与车厂的协定﹐我们不希望进入加拿大凌志车行的市场。”
针对此情况，美国竞爭局的人员则说﹐美国汽车行的做法没有触犯法律﹐因为它们要防止有人在美国以低价购车之后，再到加国高价出售。竞爭局发言人巴萨蒂尔（Chris Busutill）指出，车行不卖车给外地人，通常是为了防止一些倒卖汽车的人，他们在美国低价买车﹐把新车带回加拿大﹐以更高的价钱卖出。另外，一些车商不卖车给加国人，也是车厂自身保护两国市场的措施。
虽然有些车商不允许將车出售给加拿大的居民，但有些消费者也想出一些应付方法。有购车者就请居住在美国的朋友出面买下新车，手续办妥后，再將车转卖。於是该名消费者就按照正规手续报关进口了一辆“二手汽车”，去掉其他费用，这名消费者就將该丰田汽车以节省10000元的价格购买到。
怎样为美国进口汽车报关
买车后如何把车运回加国呢？如果是住在靠近边境的城市，当然可以把车开回加国，如果比较远的可以选由火车把汽车运回。不论用以上的任何一个方法，买车者需要先到美国的出口车办事处取一份出口文件。这文件可以使购买的汽车有效的在美国等候三天。这里特別要注意的是：加拿大公民是不可以驾驶一辆美国登记的车辆由美国出境到加国，这属於违法行为。
如果用火车付运的话也需要这份出口文件作为清关的证明。进口到加国的汽车，如果是由自由贸易地区（Free Trade）所生产（美国、加拿大、墨西哥）都不需要交关税（Duty），而只是需要付入口的货服税（GST）。
以开车入关为例，过加拿大海关时告诉海关工作人员要进口所开的车，工作人员会告诉车主到哪个窗口去申报。申报时工作人员会要求填进口车的表格，交 GST和一些相关的费用，这些手续包括了在加拿大临时开车的资格。同时，还要交纳加拿大进口汽车註册局规定的相关费用。车主可以选择在报关时一併交纳，或是单独到加拿大汽车局的办公事交纳。
进关后，还要加拿大轮胎（Canadian Tire）做相关的检查。如果是新车，则不需要做尾气和安全检查，只需要检查是否符合加拿大安全规范，如白天的日照灯，法语標签等。检查完毕， Canadian Tire会在检查表格上盖章，同时还会把一些文件用传真发到加拿大进口汽车註册局的办公室。
美车入加要做哪些改装
美加两国汽车的出厂標准有所不同，因此从美国购买汽车后，一个主要问题是根据加拿大规定的汽车標准进行改装。
最主要需改动的部分是车灯。加拿大的汽车標准规定，凡是在1992年之后出產的汽车，必须加装日照灯（daytime running light），车在启动时，该灯自动点亮，以预防恶劣的天气內的照明度。而美国车一般没装此灯。
几年前，移民郑先生曾开著在加拿大租赁的汽车到美国游玩，车前灯一直是开亮的，朋友开玩笑说，绝对不会与郑先生走丟，因为只有郑先生的车的前灯总是亮著的。当时还有好心的美国人提醒他的车灯问题。
在汽车进入加拿大后，车主有45天时间为汽车改装到加拿大的规格。除车灯外，还要改装的部分包括里程表的单位（加拿大是以公里为基准），英法双语的安全气袋警告卷標，加装儿童安全座椅的挂钩，以及部分品牌的汽车需要修改缓衝器（bumper）的长度等。
车主可以到加拿大轮胎（Canadian Tire）的大部分分店进行改装。加拿大轮胎是与加国联邦政府有合约，可以为进口加国汽车进行规格检查。当完成联邦的检查后，他们会发出合格检定印章，在一星期左右就会收到一张可贴在车上的合格证书。同时在美国与加国一些在边境附近的车行都可为汽车做出口的改装。
售后服务需特別关注
虽然在美国买车价钱可能相对便宜，但对於加国人士来说，可能无法享受到美国车商所送出的一些售后服务，比如汽车的保养，每年免费换油的机会，以及售后服务等。欲在美国买车人士可能需要考虑，虽然价格相对便宜，但长远考虑是否值得。
哪些品牌的美国购买车辆，可以在加拿大享受保修呢？在美国汽车加拿大保修网（Canadian Warranty Information on U.S. Cars）上面有详细的介绍，网址是：
http://www.apa.ca/。
加拿大丰田公司发言人葛兰特（Nicole Grant）最近指出，影响加美两国汽车订价的因素包括加、美两地的丰田产品有一些零部件方面的差异，以及其他生产或市场成本。他认为丰田公司的加拿大市场订价已非常具竞爭力。加拿大通用汽车发言人费帕蒂（Patty Faith）表明，该公司的美国产品越过国界六个月后，保用证书即会失效。她也表示，通用的加拿大市场订价符合加国当地的条件。看来丰田和通用等厂家都不希望加拿大人越境购车，但他们的发言似乎无法阻挡加拿大人南下的脚步。
美国的车商们也看准了加幣升值的机会，向加拿大人敞开大门。一些没有地域限制政策的车商更是为迎合加拿大人购车出臺多项优惠政策，包括现金折扣，代理报关，改造车灯等等。也有车商的网站直接打出专门服务加拿大消费者的广告。
加拿大进口汽车註册局在其网站（
www.riv.com）上列出从1992年至今，可...括﹕Acura、Alfa Romeo、AMC、Aston Martin、Audi、Bentley、BMW、Chrysler、Plymouth、Daewoo、Daihatsu、Dodge、Eagle、 Ferrari、Fiat、Ford、Mercury/Lincoln、General Motors/Saturn、Geo、Honda、Hyundai、Isuzu、Jaguar、Kia、Lexus、LTNA（London Taxi North America,Inc.）、Lotus、Maserati、Mazda、Mercedes-Benz、Mercury、Mini、 Mitsubishi、Nissan/Infiniti、Peugeot、Porsche、Renault、Rolls Royce、Saab、Saturn、Sterling、Subaru、Suzuki、Toyota/Lexus、Volkswagen、Volvo。
www.6park.com
加拿大进口汽车註册局提醒买家最好事先做足功课，包括：
（1）查清欲购买的汽车能否进口加国及能否改装符合本国的安全標准。
（2）联络厂商或车行，要求获取该车无回收保证信。
（3）查明进口汽车要缴付的费用，例如美国代理商收取的过境手续费。驾车过境返加时要向海关缴付195元进口汽车註册费及6%货劳税。其后在大温区购买车牌时再要付7%省税等。
（4）过关时要带好汽车註册﹑销售收据﹑无回收问题保证信等。
（5）安排买汽车保险。
过境时要注意：
（1）交出上述要带备的文件，及填写汽车入口表格Form 1。
（2）加拿大海关人员会查看汽车的证明號码（VIN），及查看会否是禁止入口汽车。
（3）向海关人员缴交上述入口费用。
过境后要做的事：
（1）当加拿大汽车局（RIV）收费及接无回收保证信后，会寄出检查表格写明改装要求，要求在45天內符合要求。
（2）安全检查合格后，汽车入口表格Form 1会获盖章证明。
