第二课 | 初学驾驶，汽车三要素
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汽车不过是个大玩具！
一些新手初学驾驶有点怕，那么大个东西，尤其是Van，好多已经熟练开小轿车的新手还是不敢开，这个东西其实就是宝宝玩的小车的放大版。
（1）方向盘
学会握方向盘就能把车开走，现在都是自动波嘛。这个世界需要方向，有方向，有路，就能把你带到你想要去的任何地方。
方向盘也没什么特别技巧，就是学会一个交互手，自动回盘，以及转弯时不要Too Wide，也不要Too Narrow。你在左道，转过去还是左道，不要跑到别人的道去，也不要擦着线，掌握感觉，在路的中间行驶。
这是基本技巧，很简单，但是由方向盘带来的考点那就多了，有转弯就要用到方向盘，不是吗？这个转弯足可以把你fail七八次了：
变线
上高速
下高速
三点掉头
进停车场
出停车场
十字路口左转弯
十字路口右转弯
All-Way
主路进小区
小区上主路
弯道
路的前方有障碍
以上都会转弯，就涉及到方向的问题。随便一扣，你就该下课了。如果考官什么时候突然抢你的方向盘，哪怕是轻轻一扶，你就知道你该重考了。
方向盘有多重要？你看前段时间很多人雪地陷车，方向盘转不动了，就只有委顿在地，就知道了（那个时候，油箱、雪胎还有什么用？你说有六缸，有什么用啊？）。
（2）油门
油门就像个鞋底板，在刹车右边。油门多重要？我们整天讲加油，加油！加油是干什么？就是用脚踩油门啊。现在的车都是自动波了，以前还用手动档啊，离合器什么的，现在都不需要了，直接挂在Drive上走吧。
理论上，一个驾驶员，如果只有一条腿，而且是右腿，不算残疾人儿啊。因为你用一条右腿就可以了，油门、刹车都在那。左腿就休息吧。
汽车有了方向以后，从0到跑起来，需要加速。加速起来后，你脚一直还要放油门上，保持一个理想的速度。如果你的脚一旦松开油门，如果又不是下坡，汽车就会慢慢减速，乃至停下来。所以油门控制速度（与刹车配合）。非常简单不是吗？
可是一旦进入考场，这个加速、减速、限速、匀速行驶，又可以扣你个体无完肤，乃至fail掉：
起步 too slow 或者 too fast
行驶过程中too slow
行驶过程中超速
行驶过程中车速不even，不匀速
变线没有加速
上高速速度不够就切入高速
出高速提前减速
你的速度阻碍交通
转弯前没有减速
转弯后没有加速
人行道面前没有减速
转弯时汽车晃动厉害
上坡没有加速
下坡没有松油门
十字路口安全后，没有加速过
看到限速牌，没有加油或减油
等等，以上都是涉及到速度问题的扣分。
你会问，那到底怎么样控制油门和速度，才能让考官满意啊？很简单，你跟你骑一匹野马一样，一开始抖来抖去，看得人心惊胆战，后来渐入佳境，smoothly。汽车好像已经被你驯服了。起步、加速、减速、停止，你要平滑过渡。
这个需要练习哈。
（3） 刹车
刹车用来干什么？减速、停车、救命。如果考官帮你踩刹车，你就fail了，因为考官不想死啊。
为什么刹车不放在左腿那边，上面不是说反正咱左腿闲着没空吗？干脆一边一个！一脚踩刹车，一脚踩油门。是不是把自己踩死了？我们发现，就好像人不能用一只脚同时踏入同一条河流，人也不能同时踩油门和刹车。你的右脚必须在油门和刹车上不断变换。而且这也会让断了左脚的人感恩戴德，人道啊。
但这都不是根本原因，根本原因是，刹车和油门，本就是一对双胞胎，它们一起控制速度。
如果我们减速，至少有两种办法：
松油门
踩刹车
通过右脚的不断切换使用，使汽车起步、加速、减速、匀速、停止。比如汽车下坡，速度太快了，我就松点油，而且脚放刹车上，必要时还刹一点，避免超速；上坡 时，汽车速度慢了，我就加点油，保持那个速度；转弯时，我松点油，脚放刹车上，让汽车减速，转过了，我把脚放回油门，加油加速。通过这样，完美地控制汽车速度。
那么刹车怎么扣分呢？
看你该刹车的时候是否刹车，该把脚放在刹车上的时候是否放在刹车上，刹车是否刹得even，该刹死时是否刹死...我们还是列一列吧：
从停车场出来，倒车之前，脚要踩住刹车，看后视镜（看后面是否有人）
开出去，到了路口，脚要放刹车时，减速
有停牌，脚踩刹车，刹死
在路上行驶，前方很远的地方注意到路障，有一个脚放刹车的动作（不一定刹，但考官由此知道你知道）
到十字路口前，提前把脚放刹车上（以应付突发情况，到了，看安全了，换踩油门加速过，但你没这个动作，表示你茫然无知，要是万一飞出个抢巴士的，你就把人撞死了）
路过任何有危险的地方，脚是否放在刹车上
下坡的时候，脚是否放刹车上
过弯道之前脚是否放刹车上
当你在路上行驶，踩刹车之前有没有看后视镜（小心后边追尾）
路过商场、停车场，行人多，是否把脚放刹车上
本来是60的路上行驶，到50的限速牌，你没把脚放刹车上（你那个脚一滑，考官就知道你知道，你不滑，他/她不知道你是否知道）
。。。。。。。。。。。。。。。。。。
等等。都够你扣分和fail。总之，任何需要减速、停车的情况，你需要用到刹车，任何有危险的情况，你要保持警惕，保持警惕体现在哪呢？你总不能扭头对考官说，我警惕ING。。。不需要，脚放刹车上，考官就知道你警惕ING了。。。
再补充一下，no look hazard的问题。第一课里讲到的，路边有妈宝想过马路，这种情况你就要比较早把脚放刹车上。
有些人参加路考时，考官说no look hazard，你不服，你说我看见有一对妈宝了。有些人会想，是不是我的头扭的幅度不够大，下次有个妈宝，我就把扭大一点，看看宝宝眼睛里有没有眼屎。。。这没用。有hazard，你看了，但是没有做出反应（松油门、脚放刹车上），那看了与没看有什么区别？
还是no look hazard。你看了你不做出反应，你能阻止自己把妈宝撞死吗？ 绿灯过十字路口也是如此，有的人恰在此时跑过去抢对面的巴士，被撞死，这种事不少（如果你提前把脚放刹车时，有可能来得及。
